Tomáš Janoušek, a bug slayer

Blog

Přestavba Agang Sin City na berany

Včera/dneska jsem na moje kolo dal místo rovných řídítek silniční berany.

Před:

Po:

Proč?

Protože mě bolívá za krkem a mám pocit, že by nemuselo, kdybych to moh držet jinak. A protože to prostě stejně chci mít možnost držet jinak. Ostatně, fitnessovej rám to asi má, silniční řídítka tomu nemůžou moc uškodit.

Jak?

Problém je, že silniční brzdy potřebují poloviční tah lanka a skoro všechny páčky, zejména dualy, tak nejdou použít s mými V-brzdami. Silniční brzdy tam dát nemůžu, protože mám široký pláště a blatníky.

Řešení je několik:

Cantilevery mi známí nedoporučovali, Travel Agent nejde v Česku sehnat, Gevenalle je zbytečně drahý (€150), časovkářský páčky na to, jak jsou (takhle použitý) neergonomický, taky, takže vyhrálo ponechání gripshiftu, a to ve víceméně podobné poloze (tzn. vlevo od místa, kde mám běžně pravou ruku), jako bylo dřív. Ve výsledku to vypadá takhle:

Přehazovat na těžší převod zvládám palcem a prostředníčkem, na lehčí musím zvednout ruku z brzd. No, asi to mohlo být i horší… :-)

Fotky z montáže

Když jsem si ještě neuvědomoval, jak moc velký průšvih je, že ve Feroně neměli trubku s průměrem 22 mm a vzal jsem jen 20 mm:

První “prototyp”:

Brzdy už fungují, takže zařadíme natvrdo pětku a můžem jet koupit šrouby:

Už si uvědomuju, že mám užší trubku, a ničím objímku:

Na první dobrou (skoro):

Bowden mi trochu zkřížil plány, ale nakonec se tam vešel, akorát je třeba být extrémně opatrný s tím šroubem potom:

Je čas na další broušení a pilování:

Zkrátíme šroub, aby se nedotýkal bowdenu, a celé to smontujeme:

Nakonec omotávka a zkušební jízda:

V pátek ještě přišly stavěcí šrouby, ovšem brzdové nejdou sehnat, takže je třeba ty řadící trochu upravit:

Za kolik?

Celkem: 1703 Kč