Přestavba Agang Sin City na berany

published (revision history) in #bicycles

Včera/dneska jsem na moje kolo dal místo rovných řídítek silniční berany.

Před:

Po:

Proč?

Protože mě bolívá za krkem a mám pocit, že by nemuselo, kdybych to moh držet jinak. A protože to prostě stejně chci mít možnost držet jinak. Ostatně, fitnessovej rám to asi má, silniční řídítka tomu nemůžou moc uškodit.

Jak?🔗

Problém je, že silniční brzdy potřebují poloviční tah lanka a skoro všechny páčky, zejména dualy, tak nejdou použít s mými V-brzdami. Silniční brzdy tam dát nemůžu, protože mám široký pláště a blatníky.

Řešení je několik:

Cantilevery mi známí nedoporučovali, Travel Agent nejde v Česku sehnat, Gevenalle je zbytečně drahý (€150), časovkářský páčky na to, jak jsou (takhle použitý) neergonomický, taky, takže vyhrálo ponechání gripshiftu, a to ve víceméně podobné poloze (tzn. vlevo od místa, kde mám běžně pravou ruku), jako bylo dřív. Ve výsledku to vypadá takhle:

Přehazovat na těžší převod zvládám palcem a prostředníčkem, na lehčí musím zvednout ruku z brzd. No, asi to mohlo být i horší… :-)

Fotky z montáže

Když jsem si ještě neuvědomoval, jak moc velký průšvih je, že ve Feroně neměli trubku s průměrem 22 mm a vzal jsem jen 20 mm:

První “prototyp”:

Brzdy už fungují, takže zařadíme natvrdo pětku a můžem jet koupit šrouby:

Už si uvědomuju, že mám užší trubku, a ničím objímku:

Na první dobrou (skoro):

Bowden mi trochu zkřížil plány, ale nakonec se tam vešel, akorát je třeba být extrémně opatrný s tím šroubem potom:

Je čas na další broušení a pilování:

Zkrátíme šroub, aby se nedotýkal bowdenu, a celé to smontujeme:

Nakonec omotávka a zkušební jízda:

V pátek ještě přišly stavěcí šrouby, ovšem brzdové nejdou sehnat, takže je třeba ty řadící trochu upravit:

Za kolik?🔗

Celkem: 1703 Kč